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(by Timm Schoening)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
The week began with a rapid succession of successful Multicorer deployments. The liners were piling up and the Hydroacoustics and Camera teams joined to support the Geochemistry team in processing the samples. We managed to sample our three target topographies \u2013 hills, plains and valleys \u2013 with several deployments, giving us confidence, that we surveyed the natural variability at a local to regional scale (100m \u2013 20km) within this first working area Porcupine Abyssal Plain (PAP).<\/p>\n\n\n\n
In the evening of Tuesday, the 20th, we began our first \u201crisk mitigation station\u201d by stopping all Multicorer or OFOS deployments and switching to an extended hydroacoustics program. This was due to the incoming waves and strong winds of one typical autumn storm which are frequent in the North Atlantic and which had finally reached us. This was not a surprise and we had already selected uncharted areas of the seafloor to be mapped in high resolution as a mitigation plan, contributing to international mapping efforts. We continued this mapping until it was clear that we would not be able to resort to coring or imaging in this working area soon and decided to leave towards the next working area, far out in the Atlantic.<\/p>\n\n\n\n During the transit we continued to experience strong weather and continued to closely monitor the European and American weather forecasts and finally had to come to a drastic decision. We had to alter course and abandon our initial plan to survey north of the Azores. The weather in the planned working area was predicted to bring 10+ meter waves and winds of 10 Beaufort for much of the remaining time we have at sea. Impossible to work under these circumstances. Instead, we took a 90\u00b0 turn portside and headed far south towards 38\u00b0N where the wind is predicted to be much calmer around 3 Beaufort and the waves to be around 2-5 meters. We chose this backup area as we can expect similar topographic features as at the MAR and CWEB sites which will also allow us to study the local, regional and cross-Atlantic variabilities we are here to assess. We have already reached this southern working area, which will mark the deepest point of our cruise, and are currently continuing to map the region in high detail. Based on these new maps we will then again select sampling and surveying sites for the days to come.<\/p>\n\n\n\n What staggers me during these days of severe weather controlling our work is how different the autumn storms look like here at sea, compared to what we expected them to be and how we experienced severe weather in the Pacific Ocean. Here, the sky is clear, the sun is shining, the air temperature is 15+ degrees, the water temperature reaches 20 degrees and there is no rain. It feels exciting to be out here, especially with the constant waves and the dancing of the vessel \u2013 despite this demanding constant attention \u2013 and the endless view of the steel blue ocean has its captivating beauty without whitecaps and drifting spray as well as now decorated by them.<\/p>\n\n\n\n Der Nordatlantik hat uns in dieser Woche seine Kraft und Sch\u00f6nheit gezeigt. Er hat uns daran erinnert, dass wir seine Regeln befolgen m\u00fcssen und dankbar sein k\u00f6nnen f\u00fcr die Gelegenheiten, in denen wir forschen k\u00f6nnen, wann immer Wind und Wellen es uns erlauben. In dieser Woche haben wir erfahren, warum zu dieser Jahreszeit nur wenige Forschungsfahrten hierherf\u00fchren. Wir kannten das Risiko, Stunden und Tage zu verlieren, die f\u00fcr die Probenahme geplant waren, und nun mussten wir handeln.<\/p>\n\n\n\n Die Woche begann mit einer schnellen Folge erfolgreicher Multicorer-Eins\u00e4tze. Die Liner stapelten sich und die Hydroakustik- und Kamerateams schlossen sich dem Geochemie-Team zur Unterst\u00fctzung an um bei der Verarbeitung der Proben zu helfen. Es gelang uns, unsere drei Zieltopographien – H\u00fcgel, Ebenen und T\u00e4ler – mit mehreren Eins\u00e4tzen zu beproben, was uns die Gewissheit gab, dass wir die nat\u00fcrliche Variabilit\u00e4t auf lokaler bis regionaler Ebene (100 m – 20 km) in diesem ersten Arbeitsgebiet \u201ePorcupine Abyssal Plain\u201c (PAP) untersucht haben.<\/p>\n\n\n\n Am Dienstag Abend begannen wir unsere erste “Risiko-Bew\u00e4ltigungs-Station”, indem wir alle Multicorer- oder OFOS-Eins\u00e4tze stoppten und zu einem erweiterten Hydroakustik-programm \u00fcbergingen. Grund daf\u00fcr waren die im Nordatlantik h\u00e4ufigen eintreffenden Wellen und starken Winde eines typischen Herbststurms, die uns schlie\u00dflich erreicht hatten. Dies war keine \u00dcberraschung, und wir hatten bereits unerforschte Bereiche des Meeresbodens ausgew\u00e4hlt, die in hoher Aufl\u00f6sung als kartiert werden sollten, was zu internationalen Bem\u00fchungen beitr\u00e4gt, die Ozeane komplett zu kartieren. Wir fuhren mit dieser Kartierung fort, bis uns klar war, dass wir in diesem Arbeitsbereich so bald nicht mehr in der Lage sein w\u00fcrden, auf Beprobungen oder Bildgebung zur\u00fcckzugreifen, und beschlossen, zum n\u00e4chsten Arbeitsbereich aufzubrechen.<\/p>\n\n\n\n W\u00e4hrend des Transits erlebten wir weiterhin schlechtes Wetter und beobachteten weiterhin aufmerksam die europ\u00e4ischen und amerikanischen Wettervorhersagen und mussten schlie\u00dflich zu einer drastischen Entscheidung greifen. Wir mussten den Kurs \u00e4ndern und unseren urspr\u00fcnglichen Plan, den Norden der Azoren zu vermessen, aufgeben. Das Wetter im geplanten Arbeitsgebiet wurde f\u00fcr die meiste verbleibende Zeit, die wir auf See haben, auf Wellen von 10+ Metern und Winde von 7+ Beaufort vorhergesagt. Es ist unm\u00f6glich, unter diesen Umst\u00e4nden zu arbeiten. Stattdessen drehten wir um 90\u00b0-Drehung nach Backbord und fuhren weit nach S\u00fcden in Richtung 38\u00b0N, wo der Wind wesentlich ruhiger – um 3 Beaufort – und die Wellen nur noch etwa 2-5 Meter hoch vorhergesagt werden. Wir w\u00e4hlten dieses Backup-Gebiet, da wir \u00e4hnliche topographische Merkmale wie an den MAR- und CWEB-Standorten erwarten k\u00f6nnen, was es uns auch erm\u00f6glichen wird, die lokalen, regionalen und transatlantischen Variabilit\u00e4ten zu untersuchen, die wir auf dieser Fahrt erforschen wollen. Wir haben dieses s\u00fcdliche Arbeitsgebiet, das mit \u00fcber 6000m den tiefsten Punkt unserer Reise markieren wird, bereits erreicht und fahren derzeit mit der detaillierten Kartierung der Region fort. Auf der Grundlage dieser neuen Karten werden wir dann f\u00fcr die kommenden Tage erneut Probenahme- und Vermessungsstandorte ausw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n Was mich in diesen Tagen, in denen das Wetter unsere Arbeit kontrolliert, beeindruckt, ist, wie anders die Herbstst\u00fcrme hier auf See aussehen, verglichen mit dem, was wir erwartet haben und wie wir schwere See im Pazifik erlebt haben. Hier ist der Himmel klar, die Sonne scheint, die Lufttemperatur betr\u00e4gt \u00fcber 15 Grad, die Wassertemperatur erreicht sogar 20 Grad und es gibt keinen Regen. Es f\u00fchlt sich aufregend an, hier drau\u00dfen zu sein, besonders bei den konstanten Wellen und der Bewegung des Schiffes – obwohl diese st\u00e4ndige Aufmerksamkeit erfordern. Der Blick auf den endlosen stahlblauen Ozean hat seine bestechende Sch\u00f6nheit sowohl ohne Schaumkronen und verwehte Gischt, aber genauso jetzt wo die Wellen davon verziert sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" — Deutscher Text im Anschluss — The North Atlantic has shown us its power and beauty this week. It reminded us, that we have to follow his rules and can be grateful for the opportunities to study whenever the wind and waves allow us to do so. 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