W\u00e4hrend tags\u00fcber die Kerne gezogen und CTDs gefahren werden, arbeitet nachts die Hydroakustik um interessante Positionen zu finden, an denen dann wiederum am n\u00e4chsten Tag Kerne genommen werden k\u00f6nnen. Dazu wird die Methode Parasound verwendet, bei der akustische Wellen nach unten gerichtet in den Ozean gesendet werden. Diese Wellen dringen dann durch die Wassers\u00e4ule in die Sedimente am Meeresboden ein, werden dort zur\u00fcck Richtung Schiff reflektiert und wieder aufgezeichnet. So erh\u00e4lt man eine zweidimensionale Information \u00fcber die Schichtung der ersten paar Meter Meeresboden, und ob diese ggf. f\u00fcr eine Kernlokation infrage kommen.<\/p>\n
Des Weiteren wird \u00fcber ein Multibeam, auch F\u00e4cherecholot genannt, eine dreidimensionale Karte des Meeresbodens aufgezeichnet. Dabei werden in einem F\u00e4cher aus 432 Strahlen senkrecht zur Fahrtrichtung akustische Signale zum Meeresboden geschickt und die von dort zur\u00fcckgestreute Energie aufgezeichnet.<\/p>\n
Beide Ger\u00e4te m\u00fcssen st\u00e4ndig auf vielen Bildschirmen \u00fcberwacht werden, und daher f\u00e4llt es immer einem der Geophysiker zu, Wache zu schieben. Die Wachen sind in vier Stunden Intervalle unterteilt. So gibt es die 8-12 Uhr-, 12 bzw. 0-4 Uhr- und die 4-8 Uhr-Schicht. In der Nacht wird das Schiff dann deutlich ruhiger und man teilt sich in der Regel den Titel der einzigen wachen Person an Bord mit dem diensthabenden Offizier (Nautiker) und dem diensthabenden Schiffsmechaniker. <\/p>\n
Thore Kausch, Student, CAU Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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