{"id":59,"date":"2016-09-18T09:44:24","date_gmt":"2016-09-18T08:44:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/?p=59"},"modified":"2016-09-23T10:00:28","modified_gmt":"2016-09-23T09:00:28","slug":"endlich-ist-es-soweit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/2016\/09\/18\/endlich-ist-es-soweit\/","title":{"rendered":"Endlich ist es soweit!"},"content":{"rendered":"<p>Endlich ist es soweit! Heute haben wir den ersten von etwa 28 Schwerelotkernen an Deck der Maria S. Merian geholt. Das 10m lange Stahlgeh\u00e4use mit einem Innenrohr aus Plastik, auch Liner genannt, wurde mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen in eine Wassertiefe 3000 m gefiert und hat das Sediment bis zu 7,5 m durchdrungen.<\/p>\n<p>Danach wurde das Schwerelot wieder an die Wasseroberfl\u00e4che gehievt und gesichert in einem Kernabsatzgestell an Deck bef\u00f6rdert. Das Ausbringen und Einholen von Ger\u00e4ten mit einer Fier- bzw. Hievgeschwindigkeit von 1 bis 1.5 m\/s in solche Wassertiefen dauert bis zu eineinhalb Stunden! Sobald der Kern an Deck ist kann die Station beendet werden und der Transit zur n\u00e4chsten Station startet. Gleichzeitig beginnt schon die Bearbeitung des Kerns.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst wird der Kern in zwei 5 m St\u00fccke geteilt und danach in weitere 1 m Sektionen. Die 1 m langen Kernst\u00fccke werden dann im Hangar geteilt und beschrieben. Erste Messungen mit einem Spektrophotometer werden auch schon im Trockenlabor durchgef\u00fchrt. Nachdem auch die Beprobung einzelner Sedimentschichten abgeschlossen ist, kann der Kern in einem Container gelagert werden. Weitere Analysen wie XRF-Scans und die Auswertung der Proben werden an der Uni Kiel und am MPIC in Mainz unternommen.<\/p>\n<p>Jil Kiefer, Studentin, CAU Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Endlich ist es soweit! Heute haben wir den ersten von etwa 28 Schwerelotkernen an Deck der Maria S. Merian geholt. Das 10m lange Stahlgeh\u00e4use mit einem Innenrohr aus Plastik, auch Liner genannt, wurde mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen in eine Wassertiefe 3000 m gefiert und hat das Sediment bis zu 7,5 m durchdrungen. Danach [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":60,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-59","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expedition"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59\/revisions\/61"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/msm58\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}