\nHow we solve this problem and what we will do to answer our questions will be content of following blog entries (also here<\/a>), when we reached our target area.<\/p>\n
Until then, we continue our way to TAG, and let the multi-beam echosounder run to map the seafloor beneath us.<\/p>\n
![\"Photo](\"http:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-content\/uploads\/sites\/43\/2016\/06\/2016-05-29_2_TransAtlanticLabels.jpg\")
Photo of the info screen on our flight to Barbados with some remarks on what marine geologists see on it: The Mid-Atlantic Ridge (in pale blue colours, as it is shallower than the deep sea plains in dark blue) is a boundary, at which two tectonic plates spread apart. The North American plate, including the continent, moves with a rate of 1cm per year west, while the African and Eurasian plate move with also about 1 cm per year eastwards. The TAG hydrothermal field lies on the plate boundary, which is visible as a fine blue line, due to a graben structure, the so-called rift valley, on top of the Mid-Atlantic Ridge.
\/ Foto vom Infobildschirm auf unserem Flug nach Barbados mit einigen Anmerkungen, was Meeresgeologen darauf sehen: Der Mittelatlantische R\u00fccken (als hellblaues Band gut sichtbar, weil er sich von den tiefer gelegenen Tiefseeebenen in dunkelblau abhebt) ist eine Grenze, an der zwei tektonische Platten auseinander spreizen. Die Nordamerikanische Platte, inklusive des Kontinents, bewegt sich mit rund 1 cm pro Jahr nach Westen, w\u00e4hrend die Eurasische und Afrikanische Platte mit ebenfalls 1 cm pro Jahr nach Osten driften. Das TAG Hydrothermalfeld liegt genau auf der Plattengrenze, die als feine, dunkelblaue Linie auf dem Mittelatlantischen R\u00fccken sichtbar ist, weil sich dort ein tiefer gelegener Graben befindet, das so genannte Rift Valley.
(\u00a9 Meike Klischies)<\/p><\/div>\n
—-<\/p>\n
\u00a01151 Seemeilen geradeaus<\/h3>\n
Kurs 50 Grad. Nordosten. Geschwindigkeit 10 bis 11 Knoten. Ruhige, blaue See. Ab und an ein vorbeifliegender Vogel. Kaum Wellengang. Seit gut drei Tagen hat sich nichts wirklich ge\u00e4ndert und so wird es wohl noch die kommenden zwei Tage weiter gehen, bis wir unser Zielgebiet, das TAG Hydrothermalfeld erreicht haben. F\u00fcr die Fahrt dorthin, die ein Passagierflugzeug in weniger als vier Stunden zur\u00fccklegen w\u00fcrde, ben\u00f6tigt die Meteor f\u00fcnf Tage.<\/p>\n
Warum also schippern wir zu solch einem abgelegenen Ort?
\nDas TAG Hydrothermalfeld liegt auf dem Mittelatlantischen R\u00fccken in rund 3500 m Wassertiefe. In dem Gebiet befinden sich mehrere inaktive, aber auch aktive hei\u00dfe Quellen, die metall-reiches, teilweise \u00fcber 350\u00b0C hei\u00dfes Wasser aussto\u00dfen bzw. ausgesto\u00dfen haben. Damit bietet es die einmalige Gelegenheit herauszufinden, was mit solchen hei\u00dfen Quellen passiert nachdem die W\u00e4rmequelle versiegt ist. Verrosten diese Sulfid-Vorkommen einfach am Meeresboden und l\u00f6sen sich damit langsam auf? Oder bleiben sie f\u00fcr Jahrmillionen unver\u00e4ndert, nur bedeckt von einer d\u00fcnnen Sediment oder Lavadecke? Wieviel Material gibt es dort eigentlich? Solche Studien sind schwierig durchzuf\u00fchren, da uns Methoden zum Auffinden solcher inaktiven Vorkommen fehlen. W\u00e4hrend unserer Fahrt wollen wir neue Technologien testen, um diese Probleme zu l\u00f6sen und weiter in die Vergangenheit zu schauen, also weiter weg von den jungen Spreizungsachsen.<\/p>\n
Wie wir dieses Problem versuchen anzugehen, und wie wir versuchen werden unsere Fragen zu kl\u00e4ren, das wird Thema der n\u00e4chsten Blogeintr\u00e4ge sein (unter anderem auch hier<\/a>), wenn wir im Arbeitsgebiet angekommen sind.<\/p>\n Bis dahin bleiben wir weiter auf Kurs und lassen das F\u00e4cherecholot laufen, um den Meeresboden unter uns zu kartieren.<\/p>\n Screenshot from the multi-beam operating system during our transit to the TAG hydrothermal field. The global satellite altimetry<\/a> dataset is in blue in the background with a spatial resolution of more than a kilometre. In colour is our recorded, ship-based echo-sounder data in a significantly higher resolution (less than 100 m) imaging the seafloor in much more detail. The ship track is in orange and the position and heading of the Meteor is marked by the blue arrow. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heading of 50 degrees. Northeast. Speed of 10 to 11 knots. Calm, blue sea. Now and then, a bird flies by. Nothing has really changed for three days, and it will stay like this for another two days, until we reached our target area, the TAG hydrothermal field. To go there, a plane would need […]<\/p>\n","protected":false},"author":160,"featured_media":102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-99","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/160"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99\/revisions\/109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Screenshot](\"http:\/\/www.oceanblogs.org\/mappingtheoceanfloor\/wp-content\/uploads\/sites\/43\/2016\/06\/2016-05-29_3_mapping-in-progress-1024x592.jpg\")
\/ Bildschirmfoto aus der F\u00e4cherecholot-Software w\u00e4hrend unseres Transits zum TAG Hydrothermalfeld. Im Hintergrund, in blau, liegt der Satellitenaltimetrie<\/a>-Datensatz mit einer Aufl\u00f6sung von mehreren Kilometern. Dar\u00fcber liegen unsere frisch aufgezeichneten, schiffsbasierten Daten mit einer deutlich h\u00f6heren Aufl\u00f6sung (weniger als 100 m), die den Meeresboden mit viel mehr Details abbildet. Unser gefahrener Kurs ist in orange eingezeichnet und der blaue Pfeil markiert die Position und momentane Ausrichtung der Meteor.
(\u00a9 Meike Klischies)<\/p><\/div>\n