{"id":128,"date":"2026-01-10T07:37:38","date_gmt":"2026-01-10T07:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/?p=128"},"modified":"2026-01-10T07:37:39","modified_gmt":"2026-01-10T07:37:39","slug":"wetterfrosche-auf-hoher-see-die-arbeit-der-schiffsmeteorologen-auf-der-fs-meteor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/2026\/01\/10\/wetterfrosche-auf-hoher-see-die-arbeit-der-schiffsmeteorologen-auf-der-fs-meteor\/","title":{"rendered":"Wetterfr\u00f6sche auf hoher See: Die Arbeit der Schiffsmeteorologen auf der FS METEOR"},"content":{"rendered":"\n

Was passiert auf einem Forschungsschiff, wenn das Wetter nicht mitspielt? Wir haben bisher ziemliches Gl\u00fcck gehabt mit den Wetter- und Seebedingungen. Der durchschnittliche Tag enthielt meist blauen Himmel, kaum Seegang und Wind, und die Wolken, die zwischenzeitlich am Himmel zu sehen waren, sahen eher nach Dekoration f\u00fcr das szenische Gesamtbild als nach Vorboten von Niederschlag aus. Erst gegen Ende der Ausfahrt nehmen Wind und Wellen deutlich an Fahrt auf. Doch das ist nichts im Vergleich zu Wetterlagen, die fast jede Arbeit an Deck unm\u00f6glich machen, und in der alle, bis auf die erfahrenen Mitglieder der Crew, lieber nicht die Kammern verlassen. Gut, solche dramatischen Bedingungen treten eher inmitten eines Sturmtiefs \u00fcber dem Atlantik auf, und wir in der \u00c4g\u00e4is, umgeben von wind- und wettersch\u00fctzenden Inseln, m\u00fcssen uns eher keine Sorgen machen, in einer solchen Situation zu landen.<\/p>\n\n\n\n

Doch f\u00fcr die Arbeit auf dem Schiff ist es dennoch unerl\u00e4sslich, Informationen \u00fcber die Wetterlage wie Wellenh\u00f6he, Windrichtung, und Sichtweite zu bekommen. Dies bekommen wir von den beiden Schiffsmeteorologen, Frank Otte und Lutz Beckebanze, die mit an Bord der FS METEOR sind. Die beiden Meteorologen sind Teil des Deutschen Wetterdienstes (DWD), und Teil der kleinen Gruppe an Experten f\u00fcr Seewetter \u2013 in Deutschland lassen sich ihre Mitglieder fast an zwei H\u00e4nden abz\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Das DWD-B\u00fcro der FS METEOR. Foto: Johanna Salg<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Frank f\u00e4hrt seit etwa zehn Jahren hauptamtlich als Schiffsmeteorologe zur See. Dabei war er bereits h\u00e4ufig auf der FS METEOR, aber auch schon \u00fcber mehrere Monate auf der FS POLARSTERN in den polaren Regionen der Welt unterwegs. F\u00fcr ihn ist die Arbeit an Bord hier ein Traumjob, und seine jahrelange Erfahrung f\u00fcr uns eine gro\u00dfe Bereicherung. Lutz ist zum ersten Mal als Schiffsmeteorologe an Bord dabei. Als Experte f\u00fcr Seewetter war er bisher von Hamburg aus f\u00fcr die Erstellung von Seewetterkarten und -vorhersagen f\u00fcr die Nord- und Ostsee verantwortlich, und freut sich sehr auf die kommenden Eins\u00e4tze auf See. Auf der FS METEOR ist auch eine Wetterstation vorhanden, die von den Meteorologen betreut wird. Dort werden direkt Parameter wie Niederschlag, Windrichtung und -geschwindigkeit, UV-Strahlung und Sonnenscheindauer gemessen, besonders wichtige Daten, denn direkte meteorologische Messwerte \u00fcber dem Wasser sind selten \u2013 denn Messtationen mitten im Meer gibt es kaum.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Die Wetterstation der FS METEOR ist ganz oben auf dem Schiff zu finden. Foto: Johanna Salg, GEOMAR<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Der Arbeitstag beginnt bereits gegen 6 Uhr morgens. Denn jeden Morgen findet ein Wetterbriefing auf der Br\u00fccke statt \u2013 daf\u00fcr bereiten die beiden vorher im DWD-B\u00fcro die Wettervorhersage vor. Dabei geht es vor allem um die Bewertung von Unsicherheiten, denn es existieren viele Wettermodelle. Diese jedoch zu vergleichen, und einzusch\u00e4tzen, welches Modell am wahrscheinlichsten korrekt ist, ist die Aufgabe der Meteorologen und ben\u00f6tigt tiefgreifendes Hintergrundwissen und langj\u00e4hrige Erfahrung. Ganz besonders relevant f\u00fcr uns sind bei der Wettervorhersage Wellenh\u00f6he und Windst\u00e4rke. Bei den Wellen unterscheidet man zwischen den Windwellen, die vor Ort vom Wind erzeugt werden, und der D\u00fcnung, die durch entfernte Wetterlagen, zum Beispiel Tiefdruckgebiete, entstehen und auch bei uns noch Wellen erzeugen. Eine Besonderheit ist unsere Position zwischen den vielen verschiedenen Inseln, wodurch es zu besonderen Windeffekten und Interferenzen von Wellen kommt. Aber es findet sich auch fast immer ein gesch\u00fctzter Bereich, in dem Messungen problemlos m\u00f6glich sind.<\/p>\n\n\n\n

Nur in der Ferne sehen wir manchmal Gewitter vorbeiziehen, die bisher aber gl\u00fccklicherweise einen Bogen um die FS METEOR gemacht haben. Wie beeindruckend die Naturgewalt schon aus der Ferne aussieht, l\u00e4sst sich dennoch nicht leugnen. Da sind wir froh, dass wir bisher weitgehend unbeeintr\u00e4chtigt unsere Messungen durchf\u00fchren k\u00f6nnen \u2013 und kommt doch einmal eine ver\u00e4nderte Wetterlage auf uns zu, werden wir fr\u00fchzeitig von den beiden Meteorologen informiert.<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile etwas wellige Gr\u00fc\u00dfe aus der \u00c4g\u00e4is<\/p>\n\n\n\n

Das Team der M215 (MMC-3)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was passiert auf einem Forschungsschiff, wenn das Wetter nicht mitspielt? Wir haben bisher ziemliches Gl\u00fcck gehabt mit den Wetter- und Seebedingungen. Der durchschnittliche Tag enthielt meist blauen Himmel, kaum Seegang und Wind, und die Wolken, die zwischenzeitlich am Himmel zu sehen waren, sahen eher nach Dekoration f\u00fcr das szenische Gesamtbild als nach Vorboten von Niederschlag […]<\/p>\n","protected":false},"author":267,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,4,7],"tags":[14,13,12],"class_list":["post-128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auf-see","category-innovationen-und-losungsansatze","category-ozeanbeobachtung","tag-marextreme","tag-multi-marex","tag-santorini"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/users\/267"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions\/131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/m215\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}