{"id":357,"date":"2019-05-07T20:13:33","date_gmt":"2019-05-07T20:13:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oceanblogs.org\/eadsm\/?p=357"},"modified":"2019-05-15T15:24:23","modified_gmt":"2019-05-15T15:24:23","slug":"location-location-location","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/eadsm\/2019\/05\/07\/location-location-location\/","title":{"rendered":"Location, Location, Location"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Working areas and sampling sites during cruise SO268 of RV SONNE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>by Timm Schoening (GEOMAR) and Peter Urban (GEOMAR)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p> RV SONNE cruise SO268-2 followed in the footsteps of the first leg of this expedition \u2013 SO268-1. We continue to sample the diverse seafloor in two main working areas within the Clarion-Clipperton-Zone (North-East Pacific). Our scope on this cruise has become twofold. One goal is to finish the \u201cbaseline\u201d work that could not yet be completed on leg one due to technical and logistical issues. Second is the monitoring of a simulated mining plume and the effect of an Eddy on this anthropogenic disturbance. <\/p>\n\n\n\n<p>Baseline work is necessary to understand the natural variability of processes on the seafloor without any anthropogenic disturbance. This mostly relates to the critters on and within the seafloor but also to geochemical aspects. Baseline work initially was the scope of the first leg SO268-1 but is now also continued during this leg to create a robust basis for a future mining component test. We aim to sample the natural state of the area where the component test will be conducted (aka the \u201cTrial Area\u201d) as well as an area close by that will (hopefully) not be impacted by the mining which we refer to as the \u201cReference Area\u201d. Both areas shall be sampled extensively before and after the component test. The idea is that the natural variability in space and time can be seen in the Reference Area and the actual anthropogenic impact within the Trial Area. As the component test is anticipated to happen in the two contractor areas, we are conducting the complete baseline work two times.<\/p>\n\n\n\n<p>The second goal is to\ninvestigate an incoming Eddy and its effect on the seafloor and surface\nsediment particles in the German license area. Therefore,\nwe placed a large sensor array to test a monitoring setup for the mining\ncomponent test and to assess the usefulness of the different sensors for future\nmining operations. In this test a dredge was used to suspend the surface\nsediments, creating a fluffy sediment cover of freshly formed sediment particle\naggregates as will also happen during mining of the seafloor.<\/p>\n\n\n\n<p>We are now back at the German license area to complete the missing baseline work there and to conduct further post-impact measurements in the dredge impact area.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"http:\/\/www.oceanblogs.org\/eadsm\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2019\/05\/So268-Overview-Map-1024x724.jpg\" alt=\"Figure 1: Ship track and working areas of RV Sonne cruise SO268-2. Starting from Manzanillo in Mexico we headed out of the Exclusive Economic Zones (EEZ) of any country (yellow areas around the coasts and islands). Within the EEZs, research permits have to be acquired to conduct scientific work. We travelled along the dashed, black line \u2013 recording hydro-acoustic data on currents and seafloor topography.  The two main working areas are located in the Eastern German License Area (green box) and within the central Belgian license area (blue boxes). After we finish our work in the German license area we will head north to disembark RV SONNE in Canada.\nSchiffsroute und Arbeitsgebiete von SO268-2. Unsere Reise f\u00fchrte uns im Februar vom Starthafen Manzanillo in Mexiko auf die Hohe See au\u00dferhalb jeglicher Aussenwirtschaftszonen (AWZ) von Staaten (gelbe Fl\u00e4chen entlang der K\u00fcste und um Inseln herum). Innerhalb der AWZ sind f\u00fcr die Durchf\u00fchrung wissenschaftlicher Arbeiten Forschungsgenehmigungen erforderlich. Die gestrichelte schwarze Linie zeigt unseren Fahrtverlauf, auf dem wir auch hydroakustische Daten \u00fcber Wasserstr\u00f6mungen und die Topografie des Meeresbodens aufgezeichnet haben. Die beiden Hauptarbeitsgebiete befinden sich im \u00f6stlichen deutschen Lizenzgebiet (gr\u00fcne Box) und im zentralen belgischen Lizenzgebiet (blaue Boxen) Nachdem wir unsere Arbeit im deutschen Lizenzbereich beendet haben, fahren wir in Richtung Norden, um Ende Mai in Kanada das Schiff zu verlassen.\" class=\"wp-image-361\" srcset=\"https:\/\/www.oceanblogs.org\/eadsm\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2019\/05\/So268-Overview-Map-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.oceanblogs.org\/eadsm\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2019\/05\/So268-Overview-Map-490x347.jpg 490w, https:\/\/www.oceanblogs.org\/eadsm\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2019\/05\/So268-Overview-Map-768x543.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><br> <br> Figure 1: Ship track and working areas of RV SONNE cruise SO268-2. Starting from Manzanillo in Mexico we headed out of the Exclusive Economic Zones (EEZ) of any country (yellow areas around the coasts and islands). Within the EEZs, research permits have to be acquired to conduct scientific work. We travelled along the dashed, black line \u2013 recording hydro-acoustic data on currents and seafloor topography.&nbsp; The two main working areas are located in the Eastern German License Area (green box) and within the central Belgian license area (blue boxes). After we finish our work in the German license area we will head north to disembark RV SONNE in Canada.<br> <em>Schiffsroute und Arbeitsgebiete von SO268-2. Unsere Reise f\u00fchrte uns im Februar vom Starthafen Manzanillo in Mexiko auf die Hohe See au\u00dferhalb jeglicher Au\u00dfenwirtschaftszonen (AWZ) von Staaten (gelbe Fl\u00e4chen entlang der K\u00fcste und um Inseln herum). Innerhalb der AWZ sind f\u00fcr die Durchf\u00fchrung wissenschaftlicher Arbeiten Forschungsgenehmigungen erforderlich. Die gestrichelte schwarze Linie zeigt unseren Fahrtverlauf, auf dem wir auch hydroakustische Daten \u00fcber Wasserstr\u00f6mungen und die Topografie des Meeresbodens aufgezeichnet haben. Die beiden Hauptarbeitsgebiete befinden sich im \u00f6stlichen deutschen Lizenzgebiet (gr\u00fcne Box) und im zentralen belgischen Lizenzgebiet (blaue Boxen). Nachdem wir unsere Arbeit im deutschen Lizenzbereich beendet haben, fahren wir in Richtung Norden, um Ende Mai in Kanada das Schiff zu verlassen.<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Arbeitsgebiete und Probennahmestellen der Expedition SO268 der FS SONNE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>von Timm Schoning und Peter Urban<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Auch w\u00e4hrend des zweiten\nLegs der SONNE Expedition SO268 befinden wir uns in der Clarion-Clipperton-Zone\nim nord-\u00f6stlichen Pazifik zwischen Hawaii und Mexiko. Hier konzentrieren wir\nunsere Probennahme auf zwei unterschiedliche Arbeitsgebiete im deutschen und\nbelgischen Lizenzgebiet. Zum einen schlie\u00dfen wir \u201eBaseline\u201c-Studien ab, die wir\nauf dem ersten Leg begonnen haben und werden zum anderen die Auswirkungen eines\nEddies auf ein kleines St\u00f6rungsexperiment untersuchen.<\/p>\n\n\n\n<p>Baselinestudien werden durchgef\u00fchrt, um den nat\u00fcrlichen Zustand eines Untersuchungsgebietes erfassen zu k\u00f6nnen. Dies umfasst die Untersuchung der nat\u00fcrlichen Variabilit\u00e4t der Prozesse, die Lebewesen und geochemischen Prozesse am und im Meeresboden. Auf diesem Fahrtabschnitt setzen wir die umfassenden Baselinestudien als Grundlage f\u00fcr einen zuk\u00fcnftigen Komponententest eines Knollenkollektors fort. Unsere Arbeitsgebiete sind daf\u00fcr zum einen in das eigentliche Testgebiet (Trial Area) und ein Referenzgebiet eingeteilt, das nach unseren Berechnungen nicht von den Auswirkungen des Tests betroffen sein wird. Zur Durchf\u00fchrung eines umfassenden Monitoring-Programms dieses Tests werden im Referenzgebiet die nat\u00fcrlichen Bedingungen untersucht, w\u00e4hrend im Testgebiet dann die Auswirkungen des Eingriffs verglichen werden k\u00f6nnen. Da der Komponententest in zwei Lizenzgebieten durchgef\u00fchrt wird, f\u00fchren wir unsere Baselinearbeiten auch in beiden Gebieten durch. <\/p>\n\n\n\n<p>Als zweites Ziel k\u00f6nnen wir die besondere Chance ergreifen, einen ins deutsche Lizenzgebiet ziehende Wasserstrudel (Eddy) und seine Auswirkungen auf die Oberfl\u00e4chensedimente am Meeresboden zu untersuchen. Daf\u00fcr haben wir bereits in der ersten Woche mit dem ROV unsere zahlreichen Sensoren ausgebracht, die wir mit an Bord haben, um eine Sedimentwolke erfassen zu k\u00f6nnen. Somit bietet sich uns hier die M\u00f6glichkeit, den Einsatz dieser Sensoren f\u00fcr ein Monitoringprogramm von Miningaktivit\u00e4ten zu testen. Zur Durchf\u00fchrung unseres Experiments haben wir ein Gebiet zwischen dem Trial- und dem Referenzgebiet gew\u00e4hlt und mit einer Dredge die obere Sedimentschicht aufgewirbelt. Die Auswirkungen sind nat\u00fcrlich wesentlich geringer als mit einem Abbauger\u00e4t, aber eventuell ausreichend, um unsere Sensoren zu testen. Im Moment fahren wir zur\u00fcck vom belgischen in das deutsche Lizenzgebiet, um dort die fehlenden Baseline-Arbeiten abzuschlie\u00dfen und weitere Messungen nach dem Dredgeexperiment durchzuf\u00fchren. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Working areas and sampling sites during cruise SO268 of RV SONNE by Timm Schoening (GEOMAR) and Peter Urban (GEOMAR) RV SONNE cruise SO268-2 followed in the footsteps of the first leg of this expedition \u2013 SO268-1. We continue to sample the diverse seafloor in two main working areas within the Clarion-Clipperton-Zone (North-East Pacific). 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