{"id":1090,"date":"2019-12-16T12:55:07","date_gmt":"2019-12-16T12:55:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oceanblogs.org\/capeverde\/?p=1090"},"modified":"2019-12-16T12:55:56","modified_gmt":"2019-12-16T12:55:56","slug":"moseseddyhunt-noch-mehr-autonome-helfer-even-more-autonomous-assistants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oceanblogs.org\/capeverde\/2019\/12\/16\/moseseddyhunt-noch-mehr-autonome-helfer-even-more-autonomous-assistants\/","title":{"rendered":"#MOSESeddyhunt – noch mehr autonome Helfer \/ even more autonomous assistants"},"content":{"rendered":"\n

Neulich haben wir hier im Blog<\/a> die Saildrones vorgestellt, die uns bei der #MOSESeddyhunt unterst\u00fctzen, unser Messnetz erweitern und die Untersuchung der Ozeanwirbel effektiver machen. Sie sind aber nicht die einzigen autonomen Ger\u00e4te, die derzeit die Gew\u00e4sser rund um die Kapverden befahren und durchtauchen, um uns m\u00f6glichst viele Daten aus den mobilen Ozean-Wirbeln zu liefern.<\/p>\n\n\n\n

Ein anderer Typ von autonomen Sensorplattformen sind die Waveglider. Zwei St\u00fcck sind um uns herum im Einsatz. Im Gegensatz zu den Saildrones nutzen die Waveglider nicht den Wind, sondern die Energie der Wellen, um sich voran zu bewegen. Das funktioniert so:<\/p>\n\n\n\n

Auf der Wasseroberfl\u00e4che schwimmt eine Art Brett. Stellt es Euch ruhig wie ein etwas zu eckig geratenes Surfbrett vor.<\/p>\n\n\n\n

An der Unterseite des Bretts ist eine starre, ca. acht Meter lange Nabelschnur befestigt. An deren Ende h\u00e4ngt ein Gestell mit beweglichen Lamellen, die quer zur L\u00e4ngsrichtung des Bretts aufgeh\u00e4ngt sind.
Wenn sich das Brett an der Wasseroberfl\u00e4che mit den Wellen auf und ab bewegt, sind die Bewegungen dort deutlich gr\u00f6\u00dfer, als die des Lamellen-Gestells in acht Metern Tiefe. Diese Energiedifferenz versetzt die Lamellen in Bewegung. Sie wirken wie mehrere kleine Walfluken und treiben das Gestell nach vorn. Das Gestell zieht dann das Brett an der Wasseroberfl\u00e4che hinter sich her. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Fortbewegung ist also gesorgt. Aber wir wollen das Ger\u00e4t ja nicht nur durchs Wasser fahren lassen, sondern damit auch etwas untersuchen.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr kann das Brett mit verschiedenen Sensoren ausgestattet werden, zum Beispiel um die Sauerstoffkonzentration im Wasser zu messen oder die Wassertemperaturen, die Str\u00f6mungen, den Salzgehalt des Wassers, die Chlorophyllkonzentration im Wasser (pflanzliches Plankton) oder Treibhausgase in der Luft \u00fcber dem Wasser oder oder oder…<\/p>\n\n\n\n

Die Stromversorgung f\u00fcr die Sensoren liefern gro\u00dfe Solarpanele, die auf der Oberseite der Bretter angebracht sind. Au\u00dferdem verf\u00fcgen die Ger\u00e4te \u00fcber eine Satellitenverbindung, so dass wir sie auch steuern beziehungsweise die vorprogrammierten Kurse anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Das klingt sehr einfach und die Ger\u00e4te werden mittlerweile weltweit genutzt. Das GEOMAR hat sie schon vor Chile, vor dem Oman und rund um die Kapverden eingesetzt. <\/p>\n\n\n\n

In der Praxis gibt es aber doch ein paar Dinge bei einem Waveglider-Einsatz zu beachten. <\/p>\n\n\n\n

So kann ein einmal ausgesetzter Waveglider per Satellitensteuerung nicht angehalten werden. So lange die Wasseroberfl\u00e4che in Bewegung ist, bewegt er sich auch. Wenn wir die Ger\u00e4te parken wollen, zum Beispiel um Kontakt mit einer gr\u00f6\u00dferen Anzahl von Schiffen zu vermeiden, m\u00fcssen wir die Waveglider auf einen Kreiskurs schicken. So sind auch die “Weihnachtssternplots” (Abb unten) entstanden.<\/p>\n\n\n\n

Die acht Meter lange Nabelschnur ist au\u00dferdem eine Herausforderung, wenn man einen Waveglider bergen will. Das Ger\u00e4t kann sie n\u00e4mlich nicht selbst wieder aufwickeln. Also muss man mit einem Schiffskran das Brett mit allem, was daran h\u00e4ngt, aus dem Wasser heben. Dabei sollte m\u00f6glichst kein Teil gegen die Schiffswand schlagen. Dazu ben\u00f6tigt man ein Schiff mit passendem Kran, ein bisschen \u00dcbung und eine eingespielte Crew. <\/p>\n\n\n\n

Ein paar Wochen vor der #MOSESeddyhunt haben wir bei einer Wavegliderbergung erstmals mit der kapverdischen K\u00fcstenwache zusammengearbeitet (siehe Video unten). Das hat sehr gut funktioniert. An dieser Stelle noch einmal vielen Dank daf\u00fcr! <\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend unserer Schiffskampagne mit der METEOR helfen uns die Waveglider, die Wirbel dort zu untersuchen, in denen wir gerade nicht mit dem Schiff sein k\u00f6nnen, weil gerade andere Arbeiten anstehen. Au\u00dferdem haben wir die Waveglider bereits einige Wochen vor unserer Schiffskampagne eingesetzt, um die Region vorab zu vermessen und anhand der hochgenauen Str\u00f6mungs- und biogeochemischen Messungen unsere Wegpunkte f\u00fcr die Meteor zu optimieren. Wir wussten also schon beim Auslaufen, in welcher Ecke der kapverdischen Gew\u00e4sser sich interessante Wirbel befanden.<\/p>\n\n\n\n

Einige Plots von den Waveglider finden Sie hier<\/a> oder wie immer im GEOMAR Navigator<\/a>. Weitere Aktuelle Informationen von der Expedition gibt es au\u00dferdem in den Wochenberichten auf der GEOMAR-Expeditionsseite<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe aus dem tropischen Ostatlantik.<\/p>\n\n\n\n

\"Waveglider-Bergung
Waveglider-Bergung w\u00e4hrend der #MOSESeddyhunt \/ Waveglider recovery during the #MOSESeddyhunt. Photo: Arne K\u00f6rtzinger\/GEOMAR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Weihnachtsstern-Plot eines Wavegliders im GEOMAR Navigator \/ Christmas star plot of a waveglider from GEOMAR Navigator.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Messplot eines Wavegliders im GEOMAR Navigator. Sieht fast aus, als w\u00fcrde jemand L\u00f6cher im Ozean stopfen\/Measurement plot of a waveglider from the GEOMAR Navigator. It almost looks like someone is darning holes in the ocean.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n